Transportes Aéreos
O desenvolvimento dos transportes é condição importante para a promoção e desenvolvimento do turismo, e em especial para atracção do investimento externo no país.

Em Cabo Verde, o sector dos transportes aéreos é dominado por duas empresas:

Os TACV, Cabo Verde Airlines, com voos locais, regionais e internacionais, e a ASA que é a empresa gestora de todas as pistas e aeroportos do país. Cabo Verde Express assegura também o transporte aéreo comercial inter-ilhas principalmente entre Sal e Boavista. Hacyonair é outra companhia aérea emergente que poderá contribuir para maior mobilidade populacional e turística entre as ilhas e, a nível internacional. Os TACV fazem voos domésticos, regionais e internacionais. A nível regional, os destinos frequentes são Dakar, com pelo menos 4 voos semanais, Bissau, Bandjul, etc.

A nível internacionais Lisboa, Amesterdão, Paris, Frankfurt,  Bóston, Fortaleza, Munique, Milano, Malpensa e Bérgamo estão entre as principais rotas dessa companhia aérea.

Segundo os dados da ASA relativos aos movimentos das aeronaves nos aeroportos e aeródromos do país, o número de aterragens e descolagens passou de 26107 em 1995 a 33034, em 2005. O movimento de passageiros nos aeroportos e aeródromos do país aumentou significativamente de 1995 para 2005, passando nesse período de 627187 para 1.380.513 passageiros.

O Aeroporto Internacional Amílcar Cabral foi o que mais recebeu passageiros, de 1995 a 2005, seguem-se-lhe o Aeroporto Francisco Mendes, na Praia, e S. Pedro, em S. Vicente.

O Aeroporto Internacional Amílcar Cabral recebeu em 1995 cerca de 330.492 passageiros e, aumentou ao longo dos últimos anos, atingindo, em 2005, cerca de 877.007, enquanto que o Aeroporto Francisco Mendes, no mesmo período de referência, recebeu cerca de 150.806 e 269.625, respectivamente.

As infra-estruturas aeroportuárias estavam, até há bem pouco tempo, em estado de degradação avançada. Amiúde, o Governo de Cabo Verde tem envidado esforços no sentido de reabilitação e modernização, em alguns casos, e construção em outros. O aeroporto da Praia foi iniciado a sua construção em 1997 e inaugurado em 2005.

Actualmente, está a ser reabilitado e expandido o aeroporto de S. Vicente e as obras do aeroporto da Boavista estão concluídas ambos, doravante, com vocação internacional. Assim, prevê-se que até finais de 2007, Cabo Verde terá em funcionamento quatro aeroportos internacionais que permitirão abrir horizontes para a internacionalização da economia cabo-verdiana, especificamente a do sector do turismo.

O Programa do Governo de 2006-2011 preconiza, na globalidade, a promoção do desenvolvimento quer da actividade aeronáutica, quer dos sistemas nacionais de aeroportos, mas também na promoção de condições favorecedoras de um serviço de transporte aéreo seguro, regular, eficiente e económico.

Transportes rodoviário

Os transportes rodoviários têm sido um dos sectores onde não existe intervenção do Estado, enquanto agente, mas apenas enquanto regulador e incentivador, cabendo ao sector privado a prestação desse tipo de serviços. Em Cabo Verde, os transportes interurbanos de passageiros são feitos por veículos mistos do tipo Toyota Hiace com lotação para 15 pessoas, enquanto que os transportes públicos urbanos colectivos de passageiros são assegurados, na sua maioria, por empresas privadas que actuam na Praia e S. Vicente.

Em 2005, operavam, na ilha de Santiago cerca de 92 autocarros. Moura Campany é o maior operador de transportes rodoviários de Cabo Verde e actua especificamente no domínio dos transportes colectivos urbanos na cidade da Praia. Nessa cidade actuam com uma frota de 76 autocarros que fazem cobertura a todos os bairros da cidade da Praia.

Solatlântico é um operador privado que, há vários anos dispõe de uma pequena oferta de transportes colectivos de passageiros, na Praia e, actualmente opera com 13 autocarros. Na ilha de S. Vicente, Transcor tinha, em 2006 uma frota de 32 autocarros, sendo a maior da ilha. Seguem-se-lhe a empresa Transporte Alegria, com 8 autocarros, Amizade com 4, Morabeza com 3, Auto-Mindelo com 2 e Sotral com 2. No total, a ilha de S. Vicente possuía 51 autocarros a circularem na ilha, em 2006. Cabo Verde é servido por uma frota moderna de táxis da última geração, funcionando em especial, nas principais cidades ou seja na Praia, no Mindelo e no Sal.

A frota de táxi passou de 341 unidades em 1995 para 799, dez anos mais tarde. O parque automóvel tem crescido de forma considerável. Assim, se em 1995 foram matriculados 1571 veículos, em 2005 ocorreram 2.244 segundo dados da Direcção-Geral dos Transportes Rodoviários. Assim, em 1995, existiam no País, 10983 veículos em circulação e já eram 34.834, em 2005, sendo os veículos ligeiros os que mais circulavam no pais. Os acidentes de viação têm aumentado de ano para ano. Em 1996 ocorreram 2858 acidentes rodoviários de que resultaram 723 feridos e 50 mortos. Já em 2005 ocorreram 3485 acidentes que tiveram como consequência 851 feridos e 66 mortos.

Ultimamente, foram feitos obras de reabilitação e asfaltagem de estradas de grandes volumes de trânsito, caso da Avenida Cidade de Lisboa, na Praia e as estradas de acesso ao interior de Santiago. A maior cidade do País (Praia) terá dentro de pouco tempo, uma circular que vai descongestionar o trânsito na parte central e encurtar as distâncias entre alguns bairros da cidade. Nas outras ilhas também foram reabilitadas as estradas de grande acesso, caso de S. Vicente e Boavista.

Essas obras permitem o acesso facilitado dos centros urbanos para o interior, maior conforto e diminuição de horas de viagem. O desenvolvimento dessa infra-estrutura é essencial para o desenvolvimento do turismo, visto garantir aos turistas maior mobilidade intra-ilha. O programa do governo de 2006-2011 preconiza para o sector, a conservação do património rodoviário existente, através de reabilitação e da implementação da gestão e manutenção de estradas por níveis de serviços; continuação do programa de descravamento das zonas rurais e a modernização e extensão de rede de estradas do país.